එහි දිග කිලෝමීටර 96 ක්. වඟුරු බිම් බහුලව ඇති මෙම ප්රදේශයේ කුළුණු මතින් මාර්ගය ඉදිකරමින් පරිසර විනාශය අවම කරගැනීමට හැකිව ඇති බවයි කන්ඩම්බි මහතා සඳහන් කරයි.
මාතර සිට හම්බන්තොට දක්වා මෙම කොටස ඉදිකිරීමත් සමඟ දකුණේ ආයෝජන, සංචාරක සහ සංවර්ධන කටයුතු වලට වැඩි අවස්ථාවක් හිමිවෙයි. හම්බන්තොට වරායට සහ මත්තල ගුවන් තොටුපොළට ගමන් කිරීම ද පහසු වන බව අමාත්යාංශය පෙන්වාදෙයි. මාර්ගය ඉදිකිරීම සඳහා ඇස්තමේන්තුගත මුදල රුපියල් බිලියන 252 ක්. මංතීරු හතරකින් සමන්විත මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් අදියර 4 ක් යටතේ සිදුකෙරේ.